Mardi 21 Octobre 2008 à 12:31:04 par jumeaux
Exellent cire comme d'hab!!!! Bravo!
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:35:22 par ProstForever
Oh yeah !
SUPER mon cirebox. Comme toujours !
Excellent les pilotes Ferrailles qui se font des courbette ! "Vas y Philippe, passe", "Mais non je n'en ferais rien Koumi"
Juste une reflexion : ça va pas être facile au Bresil pour conduire avec ce "4" fixé sur le museau !
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:38:31 par V8
COCORICOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOmmunaut&eacut e; RF1 ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Merci et bravo pour ton excellent dessin Sire Box .
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:39:34 par muriel
AH! ENFIN
mais ça vallait le coup d'attendre
il est GENIAL comme d'habitude ton dessin cirebox
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:41:30 par user-21
ahhhhh !!!! superbe !!!! Bravo Cirebox ...
eh oui, pour le championnat des constructeurs c'est fernie ET nelson qui s'y collent ;o)
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:43:15 par cirebox
hahahhahaa bravo cirebox.....
(rhô l'aut'!...)
ouais PFE, bien noté les ferraille boys 
... histoire de dire comme tu l'as noté de pointer les politesses qu'ils se sont faites, mais aussi en les mettant proches de la Renault, c'était aussi une manière de dire qu'on était pas loin d'eux.......
merci pour vos encouragements!
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:47:03 par muriel
merci user de préciser que nelson aussi a participé à obtenir la 4ème place, car on parle beaucoup de fernando mais certains oublient nelson !!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:48:11 par muriel
wouahhhhhh! j'ai mis 2 fois nelson dans la même phrase !!!! on va finir par me dire qu'il est mon chouchou alors que c'est fernando 
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:52:02 par user-21
bôh, mumu, tu sais, tu peux le dire que tu trouves nelsinho plus beau que fernando. pas de soucis. ;o)
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:54:17 par muriel
non mais ça va pas de dire ça user. fernando est plus beau
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:55:24 par Frenetik
Yes, Bravo Cirebox chouette dessin des pilotes, et des gros nénuphars derrières
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:57:38 par centauryo
Bravo le Cire!!!
Toujours aussi sympa tes dessins!!!
Bien vu pour Félipe et Kimi...
C'est ENOOOORRRMMMMEE
Cette 4eme place constructeur est vraiment méritée!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:57:45 par ProstForever
@6 : bien joué cirebox
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:57:47 par V8
A plous les amigos .
Mardi 21 Octobre 2008 à 12:58:54 par ProstForever
a+ V8 !
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:09:21 par cirebox
Salut Frenetik: les nénuphards? c'était des club de golf
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:16:53 par Seninha
Excellent !!! Tes dessins sont de mieux en mieux !
Peut être sera tu nommé avant la fin de la saison : dessinateur officiel de RF1 !!!
Des clubs de golfs ? Je croyais que c'étaient des poëles à frires ? ;-D
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:18:18 par Seninha
Les chapeaux chinois leurs vont très bien aux très biens élevés Ferraille Boys !
Quelle courtoisie !
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:19:11 par cirebox
ou....les soupapes modifiées des Ferrari?
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:21:56 par ProstForever
INCREDIBLE !
Je viens de voir un truc sur le dessin de cirebox... je suis sur le Q !
Dans le moindre détrail hein cirebox !?
Regardez bien sous la main de Piquet qui tient le tube de colle : le nouvel element aero qui redirige l'air chaud vers les roues arrieres est présent !
Tu me sideres mon cirebox !
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:34:08 par muriel
@prostforever
fernando aussi a un tube de colle, il le jette en l'air
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:36:47 par muriel
bon à quand l'intégralité des dessins de Monsieur Cirebox dans une BD? moi je l'achète de suite!!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:37:23 par Seninha
Et tu croyais quoi Prof, qu'il faisait n'importe quoi notre ami Cirebox ? Hein ?
Non, mais ! Cirebox c'est du lourd MÔssieur, du très lourd !!
D'ailleurs je me demande si RF1PP en a conscience ?
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:37:46 par frodon81
Bravissimo Cirebox !!! Excellent dessin encore une fois, j'adore également Kimi et Massa qui se font des politesses pour le podium ))
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:38:28 par user-21
Une note explicative publiée sur le site de la FIA:
2009
When the decision was taken to “freeze” the engines, certain teams asked for and
got a period of time in which to address reliability problems and re-tune for 19,000
rpm. Some teams took advantage of this period to improve the power output of
their engines. This was not intended. Other teams did not improve their engines,
believing performance to have been “frozen”. This has produced unfair and
inequitable differences in performance. The World Motor Sport Council has
therefore decided that engine performance will be equalised in accordance with the
2009 Sporting Regulations in order to re-establish the position as it was when the
freeze was agreed.
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:39:59 par user-21
Une note explicative publiée sur le site de la FIA:
2009
When the decision was taken to "freeze" the engines, certain teams asked for and got a period of time in which to address reliability problems and re-tune for 19,000 rpm. Some teams took advantage of this period to improve the power output of
their engines. This was not intended. Other teams did not improve their engines,
believing performance to have been "frozen". This has produced unfair and
inequitable differences in performance. The World Motor Sport Council has therefore decided that engine performance will be equalised in accordance with the 2009 Sporting Regulations in order to re-establish the position as it was when the freeze was agreed.
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:40:37 par user-21
Mé kesske cé ke ce binz !
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:42:53 par ProstForever
@mumu (21) et alors... je parles du tube de Piquet pour situer la chose sur le dessin...
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:43:46 par ProstForever
@user..; donc ceux qui ont un deficite vont pouvoir le combler... ou pas... ?
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:43:52 par muriel
@user on arrive qu'en même a comprends (enfin avec google pour moi sinon j'y comprend rien)
intéressant car RF1 est déjà revenu à la haute des ferraris alors l'année prochaine, RF1 sera loin devant tout le monde !!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:45:49 par muriel
@prost il me semble que RF1, toyota et honda ont le droit de combler le déficit
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:46:31 par ProstForever
"... in order to re-establish the position as it was when the freeze was agreed."
Donc ceux qui ont gagné en puissance vont devoir faire machine arrière ?
Je ne suis pas sur de comprendre...
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:47:02 par ProstForever
@31 : il me semblait aussi mumu... mais là !?
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:47:31 par muriel
regardez le sondage
http://www.eurosport.fr/formule1/
mdr la dernière proposition
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:48:33 par centauryo
Peut être que ce lien peut vous aider:
http://f1.automoto365.com/news/controlle ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:49:50 par user-21
PF, Mumu: j'ai oublié une phrase:
The FIA would like to discuss with FOTA technicians how best to achieve equalisation in a way which is fair to all and involves minimal cost.
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:50:02 par user-21
PFE oops
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:50:40 par centauryo
2009
Lorsque la décision de geler les moteurs à été prise, certaines écuries ont demandé et obtenu un délai pour résoudre des problèmes de fiabilité et pour régler le régime de leur moteur à 19.000 tours/min. Certaines écuries ont tiré avantage de la situation pour améliorer la puissance de leurs moteurs, ce qui n’était pas prévu. D’autres écuries ne l’ont pas fait, pensant que leur projet avait été gelé. Il en a découlé une différence de performance injuste. Le Conseil Mondial du Sport Automobile a donc décidé que les performances seraient égalisées en accord avec les réglementations sportives 2009, afin de revenir au niveau qui était celui en vigueur avant le gel. La FIA souhaiterait discuter avec les techniciens de la FOTA pour savoir quelle serait la meilleure manière de parvenir à une égalisation grâce à un processus juste et peu coûteux.
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:51:50 par user-21
trop fort le centauryo ! il a trouvé la version francaise. BRAVO.
question: version francaise publié sur le site de la FIA ou traduction d'automoto365 ?
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:52:49 par centauryo
@mumu>34
J'ai répondu pareil...
Je m'appeles Alonso!!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:53:38 par centauryo
@user:
Automoto365!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 13:57:57 par muriel
@centauryo
moi j'ai pas osée répondre je le déteste..., j'ai répondu non, pas vraiment
Mardi 21 Octobre 2008 à 14:22:48 par ProstForever
Merci cento(38) : c'est bien le probleme donc :
"... afin de revenir au niveau qui était celui en vigueur avant le gel."
Donc retour arriere pour les ferailles, mercos & co ??
Mardi 21 Octobre 2008 à 14:24:02 par user-21
ok, merci centauryo.
Mardi 21 Octobre 2008 à 14:25:23 par user-21
je pense pas PFE, les modifications etant supposées regler des pbs de fiabilité.
Mardi 21 Octobre 2008 à 14:27:50 par Boss73
Bonjour a tous!
Bravo Cirebox! Tes dessins sont toujours au top et dans le mille!
J'ai répondu comme toi Muriel!
Mardi 21 Octobre 2008 à 14:50:33 par def
pas le temps ....pas le temps...
ah si le temps de féliciter THE boiteàwaxxx !
well done mon ami ! ;0)
tu es comme la R28 !
tu te bonnifies avec la fin de saison ...de mieux enmieux !!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 14:51:30 par def
mouarf arf arf !!!
trop fort les ptit ferraillerie chinois !!
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:00:44 par def
@ 40 et 34 :
OUAIIII MOI AUSSI JE M'APPEL ALONSO !!!! ;0)
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:00:54 par Grand-prix
Salut amigos!
Moult détails dans ce deçin cirebox! y a même du graining sur les pneus! ;-D
@38 zorro est aaaa rriiii vééé éé, sans spré sééé éé!
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:09:13 par centauryo
Olllééé GP !!
Le grand Zorro....
Le BEAU Zorro.......
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:10:59 par ProstForever
51 cento... m'etonne pas...
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:12:55 par centauryo
Normalement Flavio ne veut pas de Seb.Bourdais....
Il l'estime trop agé.
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:14:07 par centauryo
>53:C'est ce qui circule sur le net!
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:16:35 par Hamilton
Bonjour Gribouille… Dessinez-moi le GP de Chine 2008…
Scrouic, scrouic… (Bruit du marqueur sur la feuille blanche)
Des grands fauteuils en osier façon Emmanuelle… Voyons Gribouille, n’êtes vous pas en train de devenir obsédé…
Scrouic, scrouic…
Des tubes de vaselines… de pire en pire Gribouille, vous n’êtes pas fréquentable… On va vous envoyer chez Charlie Hebdo.
Scrouic, scrouic…
Deux Chinois rouges, vraiment je ne comprends pas… Pas de politique Gribouille… Vous êtes sur un site de marque…
Scrouic, scrouic…
Un grand quatre orange… Vous perdez la boule Gribouille…
Scrouic, scrouic…
Alonso, Piquet, une R28… Ahhhh d’accord Gribouille, vous voulez dire que Renault a assuré sa 4éme place au constructeur a l’issu du GP de Chine. Bravo Gribouille !!! Et ce sont les pilotes Ferrari qui se « battent » pour la deuxième marche du podium… Magnifique Gribouille…
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:16:36 par def
bon c'est de M.M ...
mais pas de KERS commun comme ce "fuc.in" SECU !
http://www.pitpass.com/fes_php/pitpass_n ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:21:18 par V8
(55) Belle imitation Schumilton . . .
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:21:42 par user-21
MDR !! Hamilton.
badoum badoum
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:29:17 par tchess23
bonjour à tous!!
bravo cirebox pour ce dessin,c'est clair net et précis!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:33:48 par Grand-prix
Ollé Cento!!! Flavio ne voudrait pas de Bourdais?
et pourquoi? il a une dent contre le lui?
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:36:48 par Grand-prix
@38 bis "quelle serait la meilleure manière de parvenir à une égalisation grâce à un processus juste"
Ils m'inquiètent à rechercher un processus juste à la FIA maintenant...
une nouvelle maladie? le SRAS aurait-il mûté?
Mardi 21 Octobre 2008 à 15:46:37 par tchess23
l'électronique!!
Pour un simple observateur, il est évident qu'une Formule 1 sans pneumatiques, châssis et moteur... ne serait plus vraiment une voiture – mais qu'en est-il de l'électronique ?
Lorsqu'une voiture de F1 roule sur le tarmac, vous ne pensez peut-être pas au travail de l'électronique ; pourtant, sans leurs artifices électroniques, les voitures ne pourraient même pas sortir du garage.
Si vous retirez l'électronique des voitures, celles-ci ne démarrent même pas, Elles ne fonctionneraient pas ; rien ne se passerait. Vous pourriez inspecter les voitures ; vous pourriez les pousser – mais rien d'autre.
Un boîtier électronique (ou "ECU" contrôle et gère tous les aspects des systèmes électriques de la voiture ; ce dispositif est fondamental, ne serait-ce que pour lancer le moteur, sans parler du fait que c'est lui qui permet au moteur de délivrer les meilleures performances possibles tour après tour. Le boîtier électronique de la voiture est comme le système nerveux d'un corps, Grosso modo, c'est lui qui contrôle toutes les fonctions.
Dans une monoplace, l'électronique peut être rangée dans deux catégories ; il y a les circuits qui contrôlent les aspects de la voiture, et ceux qui contrôlent son comportement.
une F1 héberge environ 250 capteurs, qui donnent des informations sur environ 1300 paramètres différents. Les données émanant de ces capteurs sont ensuite épluchées dans le garage et sont utilisées pour informer le pilote sur les paramètres à modifier sur sa voiture ; une intervention qu'il peut effectuer tout en roulant pied au plancher.
Tout comme une voiture de série, une F1 puise son électricité d'un alternateur et la stocke dans une batterie située sous le siège du pilote ; la seule différence est qu'il s'agit ici d'équipements beaucoup plus compacts et légers, et que la batterie est conçue pour résister aux vibrations qu'une vitesse de plus de 300 km/h engendre.
Que ce soit le sophistiqué passage des rapports sans rupture de charge, la gestion de la boîte de vitesses semi–automatique, les prestations du moteur V8 de 2,4 litres, ou même la réserve d'eau du pilote, de nombreux aspects de la voiture peuvent être commandés par électronique depuis le volant de direction.
Pour le pilote, l'interface la plus importante est le volant de direction . Depuis le volant, il peut quasiment tout changer. Si les conditions de course changent, par exemple s'il se met à pleuvoir, il doit modifier les réglages des freins, du moteur, du différentiel, du changement de vitesses. Il peut vraiment contrôler toute la voiture.
Les règles de la Formule 1 encadrent de manière stricte ce qui peut être fait par le biais de l'électronique ; ainsi, il n'est plus possible d'intervenir à distance sur le comportement de la voiture, depuis les stands ou le garage. Cependant, grâce aux cadrans et aux commutateurs implantés sur son volant de direction, un pilote peut toujours intervenir lui-même sur les réglages. Derrière son volant, le pilote peut intervenir sur le facteur essentiel qu'est la consommation en carburant de son moteur.
Il peut sembler qu'une Formule 1 roule à fond tout le temps, mais il y a des moments où la baisse de la consommation ne se traduit pas par une baisse des performances globales mais constitue même un atout stratégique, par exemple lorsque l'on roule derrière un concurrent plus lent ou derrière la voiture de sécurité par exemple.
Sur le volant, vous avez deux boutons qui permettent de contrôler le moteur. Un en particulier permet au pilote de changer la cartographie moteur, en choisissant parmi plusieurs options – chacune correspondant à une alimentation en carburant différente du moteur.
Généralement, la cartographie n° 1 est celle qui autorise les meilleures performances, puis il y a quatre autres cartographies qui permettent de faire des économies de carburant en course. Parfois, il peut être important de préserver son essence pour retarder un arrêt au stand, par exemple.
Avec une telle importance, ces systèmes électroniques – comme tous les éléments de la voiture – doivent être rigoureusement testés pour en tirer les meilleures performances possibles ; c'est dans ce but qu'a été développé un système de test spécial des boîtiers électroniques : le système HIL "hardware in the loop"(toyota)
Cette unité contient tous les systèmes électroniques de la voiture et permet aux ingénieurs de simuler des tours de circuit dans des situations spécifiques pour garantir les performances maximum ; sans utiliser la voiture ou son moteur. La simulation HIL n'est ni plus ni moins notre voiture. Nous pouvons tout simuler, revoir les données collectées en piste, ou simuler des problèmes pour notre voiture.
La réglementation relative aux dispositifs électroniques des Formule 1 est devenue plus stricte au début de la saison 2008, avec l'instauration du "boîtier électronique standard" qui impose à toutes les équipes d'utiliser le même boîtier sans modifications possibles ; avec pour conséquence de limiter grandement la liberté des experts électroniciens . Dans l'opération, ce sont les systèmes d'aides au pilotage – tels qu'antipatinage, frein moteur et assistance au démarrage – qui ont été supprimés.
Mais cela ne signifie pas pour autant que les spécialistes ont eu la vie facile cette année, loin s'en faut. Le système HIL a été particulièrement utile pour appréhender le boîtier électronique standard et par voie de conséquence de savoir comment l'exploiter .
source toyota
Mardi 21 Octobre 2008 à 16:50:05 par Hamilton
Comment plomber un site... Bravo Tchess... Clap, clap, clap, clap...
Mardi 21 Octobre 2008 à 16:56:11 par muriel
oh! ça va hamilton. c'est intéressant le post de tchess même si c'est une source toyota
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:10:40 par tchess23
merci lewis,se fut un plaisir...
d'ailleur,quelle effet ca fait de voir le septuple champion du monde dire du bien de toi???
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:11:51 par tchess23
mumu,
je me sert partout,du moment que j'apprends,certe,j'aurrais préféré un billet de RF1PP...
)
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:16:24 par user-21
Merci Tchess23, MON ami, tres tres interessant ton commentaire. J'ai appris plein de trucs; n'en deplaise à l'humoriste schizophrene ;op
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:20:02 par Hamilton
Interressant, interressant l'article mais comment dire, pour moi pilote, ça me rappelle le bureau et le boulot...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:20:38 par Grand-prix
Salut mumu, tu t'es fait plaisir hier avec Auto-critique? )
http://fr.f1-live.com/f1/fr/infos/actual ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:21:46 par cirebox
pour vous changer les idées.....
MUMUUUUUUUUUU , lis ça....
http://confidential-renault.over-blog.co ...
bon après ça vaut ce que ça vaut... mais je ne sais pas pourquoi, les rumeurs qui vont dans "notre" sens m'intéressent plus que les autres
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:22:46 par Grand-prix
Fernando Alonso aurait signé son contrat avec Renault
http://confidential-renault.over-blog.co ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:23:40 par Grand-prix
@70 grillé 
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:25:20 par Grand-prix
Celle-là est bien aussi!
http://confidential-renault.over-blog.co ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:26:08 par user-21
la bbc radio live? .... hum, plutot fiable comme media... c'est bon, tout ca .... Gracias El Presidente !!
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:27:09 par tchess23
cirebox,GP,méme combat
magnifique!!
)
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:27:17 par Grand-prix
ce qui est rassurant c'est que les principales équipes s'opposent au moteur unique.
http://confidential-renault.over-blog.co ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:27:24 par user-21
grillé aussi GP ... posté samedi ... tu vas te refaire, GP , t'inquiete ;o)
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:28:11 par Grand-prix
@user 74 tu parles! il m'a collé 1 minute pleine là! faut que je revois mon set-up
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:29:16 par Grand-prix
heu.. 78 c'était pour Tchess 75! (suis déphasé moi today ;-D
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:31:02 par Grand-prix
@user samedi? mais c'est daté du 20! ils sont donc tellement en retard chez confidential-Renault...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:31:03 par muriel
salut GP
pourquoi tu me demandes si je me suis fait plaisir avec auto-critique.
merci cirebox et GP pour l'info
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:32:32 par cirebox
Grand Prix: j'étais en config 2009 avec les slicks, d'où la minute pleine
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:32:38 par Grand-prix
@mumu ben parce que ce serait la première fois qu'est-ce qu'ils ont encore pu dire sur Nelson cette fois-ci?
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:38:19 par muriel
GP tu n'as pas lu le résumé que j'ai fait, c'est pas bien 
ça commence post 139 et ça fini post156
http://my.ing-renaultf1.com/fr/blog/812- ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:38:57 par Grand-prix
@Cirebox, les slicks vont te donner moins de boulot pour les dessins en 2009!
sans parler de l'aéro!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:40:40 par Grand-prix
@ mumu bisous bisous! j'y vais de ce pas, excuse moi de ne pas avoir tout lu, mais comme tu as pu le constater je suis en complet déphasage depuis hier! (overbooké!)
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:42:58 par user-21
GP, pas mal en retard, confidential, oui.
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:43:16 par tchess23
à votre avis,qui sera le meilleur rookie de la saison?
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:43:26 par Grand-prix
Très bon ça!!
"maintenant ils parlent de RF1.
froissart dit qu'on sait ce que vaut fernando, que le plus impressionnant c'est le bon en avant de RF1.
JLM dit que ça vient pas du moteur, ça vient du chassis et en aérodynamique.
voisard dit que fernando a la main et que c'est pour ça qui ne dit pas où il sera l'année prochaine."
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:44:02 par cirebox
ROX ?
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:44:56 par Grand-prix
JE ne peux pas croire que Bernie laisse tomber le GP de France! est-ce qu'il aime la compétition automobile ou ce n'est que l'argent qui l'interresse?!
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:45:15 par tchess23
la belle??
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:45:25 par cirebox
GP: poser la question c'est y répondre
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:47:49 par Grand-prix
Non mais attendez un peu quand même! pas de GP de France?! le premier pays au monde à avoir organisé une course automobile! c'est une légende! une tradition qui partirait en fumée pour un peu de pognon!!?? il faut un minimum de morale tout de même!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:48:37 par Grand-prix
Et un peu de coeur aussi!!!
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:50:02 par mysteroim
he max ,moi je suis pour le moteur unique ,carrosserie unique,fournisseur de pneus unique ,systeme electrique unique.Dailleurs j'ai inventer un championat unique et tres économique.C'est le C1A (championat du 1er avril) c'est simple pour éviter les sanctions injustes il n'y a qu'une seule voiture dans ce championat qui ne comporte qu'une course sur un circuit long de 1km. le team c'est le MVE (mysteroim vavavoum ecomic),il est constituer ,d'un directeur ,d'un pilote , d'un mécanicien et d'une conne conne girl pour chauffer l'ambiance.le team sera soutenu par un supporter officiel qui sera désigner apres tirage au sort et la course se déroulera tous les 1er avril de chaque moi sur un circuit qui reste a définir.la voiture sera un kart amélioré en fibre de charbon ,il devra peser 20kg tous pleins faits et le moteur qui sera un 50 cc devra développer 30cv .A l'issue de la course qui devra faire 100kms le pilote sera titré champion du monde et recevra une bouteille de champagne de 25cl.Alors max ca te dis?
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:56:27 par Hamilton
Euh.... Second degré ?
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:58:35 par tchess23
ta mi le ton lewis...
Mardi 21 Octobre 2008 à 17:59:02 par benji
très classe le dessin
en tout cas, moi qui débarque un peu sur ce site, je vous remercie bcp de vos liens
merci
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:02:15 par user-21
"Les écuries de Formule 1, représentées au sein de la FOTA, et le Conseil mondial du sport automobile ont annoncé mardi avoir trouvé un accord «significatif» sur la réduction des coûts pour 2009 et 2010. Les détails doivent suivre." - l'equipe.fr
a suivre donc.
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:12:26 par Seninha
Excellent Cire !!!! (90)
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:14:07 par tchess23
tien user,j'ai ça pour le programme entre la FIA et la FOTA
http://www.f1-action.net/infos/article98 ...
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:21:40 par fabdu62
Alors quelques infos primoriales pour vous :
- ING Renault F1 Team aura au moins une de ces deux monoplaces prête avant noel
- La Renault R29fera ses premiers essais officiels dans la seconde semaine de janvier
- le système KERS pourrait être tester un peu avant avec la R29 dans des essais non officiels
- La R29 sera présentée aux alentours du 20 Janvier 2009
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:24:13 par user-21
hihi, je me marre chaque foix que je regarde les 2 rouges à chapeau pointu. c'est tres tres bon.
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:24:31 par user-21
merci Tchess.
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:26:11 par tchess23
merci fabdu
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:26:12 par user-21
eh ben merci Fabdu62. En effet, tres interessant.
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:26:36 par muriel
merci fabdu
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:27:19 par user-21
apres vous Tchess... Je vous en prie... Je n'en ferai rien...
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:28:14 par fabdu62
De rien tout le monde à tout à l'heure sur le tchat
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:29:14 par Grand-prix
c'est bien qu'on puisse faire rouler la R29 assez tôt.
avec Nando dedans
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:29:41 par tchess23
OH non,je n'en ferai rien,je vous céde la place,elle vous va de droit
)
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:30:53 par tchess23
fabdu,n'ésite pas si tu as autre chose sur le dévelopement de la R29
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:31:07 par Grand-prix
La FIA juge que la situation actuelle de la Formule 1 n’est plus viable. « Même avant les problèmes financiers actuels, les équipes dépensaient bien plus qu’elles ne gagnaient, » précise l’instance dirigeante.
Ben oui mais qui fait monter les enchères? en tout cas la solution n'est pas dans le moteur unique qui va retirer tout intérêt à la compétition entre constructeurs.
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:32:05 par fabdu62
no problème tchess
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:34:29 par Grand-prix
on pourrait jouer sur la fiabilité, qu'un bloc fasse 6 GP ou plus.
Réduire la cylindré et le nombre de cylindre...
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:36:37 par catf1
Quel talent, mais quel talent ils ont ! Cirebox pour nous caricaturer merveilleusement les courses et ses résultats, le Team pour nous avoir donné une bombe en cette fin de championnat, Ferni pour nous combler de ravissement aux commandes de cette bombe, et Nelson pour marquer des points.
Merci à tous !
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:42:53 par user-21
tchess ;o)
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:45:26 par Grand-prix
Tchess/User, même suspens qu'avec le tandem Kimi/Massa. Mais lequel va donc prendre l'avantage si près du but?
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:50:19 par cirebox
user: turlututu?
Mardi 21 Octobre 2008 à 18:53:39 par Grand-prix
rien n'user de courrir vite, il faut partir à point
Mardi 21 Octobre 2008 à 19:43:19 par muriel
le circuit de Val de France en virtuel
http://blog.autoplus.fr/moncet/
Mardi 21 Octobre 2008 à 19:54:11 par Grand-prix
Mumu merci pour ton lien, franchement il est pas mal ce circuit! bien pour les spectateurs aussi, on voit presque tout des tribunes, sympa!
Mardi 21 Octobre 2008 à 19:57:10 par muriel
"NOUVEAU BILLET"
Mercredi 22 Octobre 2008 à 13:26:44 par Doc-House
yepaaaaaaaa trop cool ton dessins je veux meme dans ma chambre en grandeur nature pouwaahahaha je suis plié c'est vrais que les caricatures sont tres resemblante tres belle course malgré une 4 eme place l'année prochaine on verra une R29 plus competitive quoi que cet fin saison a ete formidable belle remontée dans les points et fernando peut prendre la place de nick heifeld on lui a retiré 3 points a bientot le Doc
Mercredi 22 Octobre 2008 à 15:32:17 par cirebox
salut le Doc, dis 33, respire et fais un clic droit et mets-le sur ton ordi
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